Zylinder müssen rund, maßhaltig und mit einer Oberflächenstruktur,
dem Kreuzschliff versehen sein. Im laufenden Betrieb wird die Bohrung immer
grösser und der Kreuzschliff verschwindet. In Folge dessen können
die Kolbenringe nicht mehr richtig abdichten, es droht Leistungsverlust
und der Motor verbraucht Öl. Wenn der Motor länger nicht bewegt
wird können sich an den Kontaktstellen der Kolbenringe Rostlöcher
bilden. In diesen Fällen muss der Motor überholt werden. Dazu
wird der Motorblock auf einem  Bohrwerk
aufgespannt und die Zylinder auf das nächste vom Hersteller vorgesehene
Übermass aufgebohrt. Anschliessend werden die Zylinder noch fertiggehont.
Sollte das grösste Übermass erreicht sein, können bei manchen
Motoren die vorhandenen Laufbuchsen ersetzt , Laufbuchsen eingesetzt oder
Kolben angefertigt werden.
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